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フェアレディZロードスターとは

日産フェアレディZロードスター  基本的な構造はフェアレディと同様なのですが、やはり天井がなくなるということで一つは見栄えいかに変わるか。

 このZの場合、ルーフを使用したときは見た目で居室とトランクが分かれたノッチバックであり、オープン状態ではより一層スポーティな感じはぬぐえないでしょう。もう一つはルーフがなくなる分、強度の不安が残らないかですが、もともとZ自体がオープンカー向けに作られていないので、格部に補強を施し、合成が下がらないように工夫はされています。そのために総重量が100kgも増えています。

 このロードスターの販売とともに、足回りも強固に固められ、しなやかさが加わって性能の向上につながっているといえるでしょう。いずれにしても、オープン走行は注目を浴びること間違いなしだと思います。

フェアレディZロードスター口コミ情報

・BOSEですが、音の定位置感はとても気持ちいいです。乗るまで不安だったフレーム剛性に対する不安は払拭されました。ブレンボの効きがいいですね。純正のトータルバランスは最高で、手を加えるのが難しいです。

・このクルマはオープンにしたまま、アウトバーンで200k出しても怖く無いです。多分、313馬力のパワー。オープンでも高速安定性もボディ剛性も良い。

・一気に高回転まで吹け上がるエンジンであれば…走るのが楽しくて仕方のない車であることに間違いありません。国産のロードスターが廃止されているのでここまで高性能のロードスターは最後になっちゃうかもしれませんので是非買いの車です。

・一番驚いたのは…エンジン音が静か。物足りなく感じることもなきにしもあらず…出足も低回転でのトルクがあるのでロードスターの車重の割には軽い感じです。高速道路では2000回転で十分満足な巡航速度を維持できます。

・視界は屋根がかぶっているとき、左斜め後ろはまったく見えません。ワゴンタイプの車からの乗り換えの場合だと、全体的にかなり見難いと感じると思います。ナビシート前のBOXがないのは驚きでした。トランクもロングタイプのゴルフバックは無理です。


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