アクセラスポーツの中古車買取・査定をお考えの方へ
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アクセラスポーツとは
基本的な仕様は同じです。安全面ですが、マツダ独自の高剛性ボディ、ＭＡＧＭＡが取り入れられ、衝撃分散三叉構造を採用し、前面からの衝撃でエンジンが外れるようになっており、側面、後方からの追突なども衝撃でキャビンの変形を最小限に食い止める構造になっています。ＡＢＳも装備されていて危険回避もやりやすくなりました。ＳＲＳエアバックで運転席、助手席がガードされ、カーテン、サイドはオプションになりますが装備できます。ハンドルは衝撃が加わると、水平に移動しますので運転手の胸や頭などにぶつかる衝撃が緩和されるようになっています。
外装、内装ともにアクセサリーの種類も多く、フォグランプは６種類の中から選べ、フロントスカート、リアスポイラーも用意されています。また、標準よりも１５ｍｍ低くなるスプリングもあり、ダウンサスにすることもできます。マフラーもあるので心地よいサウンドに運転が楽しくなることは間違いないでしょう。
アクセラスポーツ口コミ情報
・基本性能の良さは相変わらず感嘆してます。長く乗って分かるのは、良い個体に当たったのかも知れませんが故障がなくカタログ実数に近い燃費が望める事ですね。
・なにより安定感がすごい！自分にあったシートポジションとりやすい！収納が沢山ある。トランク？が収納によってかえれる。ブレーキ効く！いざというとき助かる！音響は自分的には満足♪馬鹿にしてくれるな１・５Ｌ速いです！！
・リアのエクステリアがいい。LEDランプがカッコイイ。そして安い点も。５ＡＴがなかなかスムーズ。ＨＩＤライトが明るい。オートヘッドライトも便利。
・他社の車と比べてデザインも斬新でとても新鮮に感じました。なかなかいい走りをしてくれるし、コーナーもきちんと曲がってくれてとても満足しています。ブラックアウトメーターは、とくにおすすめです。
・不安を感じさせない適度に重く丁度良いハンドリング。ロールの抑えられた硬めの足回り。大ぶりで、クッション性のいいシートなので疲れない。内装は決して高そうではないが、見せ方や素材選びに努力が見られる。
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