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エスクードとは

スズキエスクード  高級車と呼べる車の製造のないスズキにとって、人気、売り上げともに好調なこのエスクードが2007年にセレナのOEM供給を受けるまでの間、事実上のフラッグシップ車という位置づけがなされていました。

 初代は1988年で3ドアのコンバーチブルとハードトップだけでしたが、直線基調のスタイルと内装のよさ、価格の手ごろさがあいまって爆発的な売り上げがありました。今ではこの車がなければトヨタやホンダではRAV4、CR−Vはなかったとさえいわれています。

 2005年、3代目の登場ですが、すべて5ドアハッチバックでエンジンはV6、2.4Lか3.2Lとなり、駆動はフルタイム4WDで統一されています。ミッションは5MT、3AT、4AT、5ATが揃っています。燃費はリッター9.2km〜11Kmです。イモビライザー、キーレススタートシステムが取り入れられ、盗難対策も万全です。

エスクード口コミ情報

・後部座席の人は満足するに十分です。燃費に関して様々な意見があるようですが、私が1年乗った経験からすると9km程度。

・余り台数が出ていないおかげで、それほどスレ違うこともなく個人的には満足です。最近登場したXGだと安全装備が選択出来ず、保険料などでの差が出ると思うので個人的にはオススメできないかなと思います。

・スポーツカーメインでしたが、ラクなクルマを発見出来て楽しいです。また舗装していない道を土煙を上げて走れるのもまた面白いです。何度見ても飽きないデザインで高級に見られます。がしかし、知名度はなくスズキのクルマと知るやびっくりする方が大半です。

・デザインが、どこから見てもかっこいい。ボディ剛性。エンジンパワー。エンジン音の静かさ。全てに満足しています。他メーカーのSUVとくらべてもコストパフォーマンスの高さは、群を抜いています。

・横幅はありますが取り回し等は楽です。全長も短いから車庫入れし易い。山道はキックダウンしっぱなしでうるさいですが、雪道の事、あまり見かけない事の優越感は安価な車だが巷に溢れる大衆車に思われないのは最高です。これで燃費が良ければ・・・・・


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