ＸＣ７０の中古車買取・査定をお考えの方へ
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ＸＣ７０とは
１９９７年に７０ファミリーに追加されたモデルで、ステーションワゴンの４ＷＤ車の車高を高くすることで悪路の走破性や廃道、林道も走る多用途性を高められた車です。
２０００年にはフルモデルチェンジがなされ２代目となり、２００３年には現行となるモデルが発売されています。ラインナップは１種類で３・２・ＳＥ・ＡＷＤのみです。
Ｖ７０は地上高が１４５ｍｍ、ＸＣ７０は１９０ｍｍですから確かに高さはあります。乗員数は５名で、エンジンは３.２Ｌエンジンが搭載され、ミッションは６ＡＴが組み合わされます。
４駆システムはスウェーデンの４駆スペシャリスト、ハルデックス社の電子制御ＡＷＤシステムが搭載され、走行時のトルク配分を全車輪ともに瞬時に判断、配分することが出来ます。
最小回転半径は５.７ｍで、燃費はリッター８.４ｋｍと公称されています。外装色は１０種類から選べ、シートも６種類から選定できます。
ＸＣ７０口コミ情報
・５００ｋｍ走っても全く疲れが残らないシートとエンジントルク。乗った瞬間に落ち着くインテリアと頑丈な車体に囲まれている安心感。
・日本車ではありえないまったりした雰囲気の車。すわり心地のいいシート、インパネ周りの使い勝手、適度な包まれ感のある居住性、ちょっと荒れた路面でも、乗り心地のいいサスペンション、必要にして十二分なトルク感、強烈で迫力のあるスタイルなど。
・神経質な乗り味でない為、車線を変更しながら飛ばす乗り方なんか考えられません。癒しに満ち溢れたフィーリングに満足。かといって、その気になれば、ＦＯＵＲ-Ｃの切り替えで十分スポーティでパワフルな加速を感じさせてくれる。
・どこへでも運んでくれる宇宙船がガレージに来たイメージ。 エンジンは極低速のトルクが太く、無駄なアクセル操作が不要。操縦安定性は腰高のため、地を這うようなとは行かないが不安を感じることは無い。乗り心地はストロークの長い足もあって、実に上質で快適。
・長く乗ってこそ価値がわかると思います。たしかに同価格の日本車やドイツ車に先進性で劣る部分もありますが、デザインや安全装備、実用性に於いては断トツにボルボです。
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