５９９の中古車買取・査定をお考えの方へ
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５９９とは
５７５Ｍの後継として２００６年に発表され、２００７年から発売されたのが５９９になります。正式には５９９ＧＴＢフィオラノですが、日本ではＧＴＢをトヨタがフィオラノをオートバックスセブンが商標登録をしていたために「フェラーリ５９９」として発表されました。名前の通り５９９９ＣＣのエンジンが積み込まれ、乗員数は２人で２ドアクーペのグランツーリスモであり、フェラーリのフラッグシップを担う車です。
デザインはピンファリーナに所属していた日本人デザイナー、奥田精行の手によります。ミッドシップレイアウトではなく、フロントにエンジンを搭載する形式をとり、伝説的なスポーツカーの２５０ＧＴから受け継いだモデルともいえ、０〜１００ｍは３.７秒、最高時速は３３０ｋｍです。
ミッションは６ＭＴと新世代６セミＡＴのＦ１マチックより変速時間の短縮されたＦ１スーパーファストが装備され、トラクションコントロールも装備されます。
５９９口コミ情報
・さすがに私はレースに出ませんがマネッティーノをレースモードにして走りましたが想像していた硬い足回りではなく快適な走りでした。
・レースモードにすると、常にシフトチェンジがスーパーファストに設定されます。とてもシフトチェンジが速く満足しています。さらにオプションでカーボンセラミックブレーキを付けました。高価ですがとても強力なブレーキです。素晴らしい出来。
・Ｖ８フェラーリが今は主流。Ｖ８フェラーリ乗っててＶ１２に乗り換えたいと思ってる人少ないでしょ。僕も最初はＦ４３０にしようと思った。
・しなやか。レースモードにするとフロントミッドっぽくクイックに。これで５７５のような２３０ｋｍでのフロント接地感があればすごい。カーボンブレーキや高回転域はナラシ中なので未知。
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