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599とは

フェラーリ599  575Mの後継として2006年に発表され、2007年から発売されたのが599になります。正式には599GTBフィオラノですが、日本ではGTBをトヨタがフィオラノをオートバックスセブンが商標登録をしていたために「フェラーリ599」として発表されました。名前の通り5999CCのエンジンが積み込まれ、乗員数は2人で2ドアクーペのグランツーリスモであり、フェラーリのフラッグシップを担う車です。

 デザインはピンファリーナに所属していた日本人デザイナー、奥田精行の手によります。ミッドシップレイアウトではなく、フロントにエンジンを搭載する形式をとり、伝説的なスポーツカーの250GTから受け継いだモデルともいえ、0〜100mは3.7秒、最高時速は330kmです。

 ミッションは6MTと新世代6セミATのF1マチックより変速時間の短縮されたF1スーパーファストが装備され、トラクションコントロールも装備されます。

599口コミ情報

・さすがに私はレースに出ませんがマネッティーノをレースモードにして走りましたが想像していた硬い足回りではなく快適な走りでした。

・レースモードにすると、常にシフトチェンジがスーパーファストに設定されます。とてもシフトチェンジが速く満足しています。さらにオプションでカーボンセラミックブレーキを付けました。高価ですがとても強力なブレーキです。素晴らしい出来。

・V8フェラーリが今は主流。V8フェラーリ乗っててV12に乗り換えたいと思ってる人少ないでしょ。僕も最初はF430にしようと思った。

・しなやか。レースモードにするとフロントミッドっぽくクイックに。これで575のような230kmでのフロント接地感があればすごい。カーボンブレーキや高回転域はナラシ中なので未知。


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