Ａ６オールロードクワトロアウディＡ６オールロードクワトロ買取

Ａ６オールロードクワトロの中古車買取・査定をお考えの方へ

自動車メーカー・車種ガイド

アウディＡ６オールロードクワトロ　「Ａ６シリーズのラインナップが揃いました」と、アウディでは述べ、最後に登場したのがこのＡ６オールロードクワトロで、２００６年のことでした。ＳＵＶほどではなくアバントほど普段着ではないクロスオーバー・ビークルになります。

　室内はＡ６アバンテの使い勝手と居住性をそのまま移植され、オフロード走行を得意とする外観は、前後のアンダーガードが装備され、ルーフレールに専用グリルをまとうなど、Ａ６、Ａ６アバントとは一線を画した雰囲気を漂わせています。

　エンジンはＶ６、３.３ＬとＶ８、４.２Ｌのエンジンが積まれ、ミッションは６ＡＴとなります。乗員数は５名で、燃費はリッター８.３ｋｍと大柄で見た目よりはいいかもしれません。お値段はＡ６よりもかなり上を行きます。

・煩雑なＭＭＩ！エアコン、ＡＶなどはローカル優先制御が望ましい。チューニングしたSUBARU OUTBACK3.0と同等な走行能力を持ち、少しだけ大きな車はこれしかなかった。

・Ｖ８の鼻の重さを感じさせない滑らかな乗り心地、溢れるパワー。飛ばさなくても速い。静寂性。

・1千万円級なのにVWと共通のパーツを使っているインパネ。煩雑なNAVIとMMI。オールロードモードでは２０センチ以上車高が上がって欲しい。狭い表示範囲には時間だけにして欲しい。高級車じゃないのに、値段だけは高級車並み。

・オールロードは滑らかで穏やか、それでいて速い！遅く走っても速く走ってもどちらでも融通が利く車、そんな感じがします。

・厳しい雪道での使用ですので必然的にこの車になりました。オールロードにしてからは人に迷惑はかけずに走れています。３・２なら２００ｋｇ軽い分もっとよかったかもしれませんね

アウディ車